Neler mi Yapıyoruz ?

Hizmetlerimiz

ABS Beyin Tamiri

ABS genel olarak, kaygan zeminlerde ani ve stabil bir şekilde durmayı sağlayan fren sistemi olarak tanımlanır ve hayat kurtaran bir sistemdir. Sistem bilgisayar kontrollü çalıştığından sürücü sadece frene basılı tutar, gerisini sistem otomatik yapar. ABS sistemi tekerleğin kızaklayacağını farkettiği anda gücü keser ve freni boşaltır, ardından pompa ile hidroliği tekrar basarak frene yüklenir. Bunu 1 saniye içerisinde tam 15 kez yapar ve bu sayede araç direksiyon kontrolünden çıkmadan yavaşlayıp, güvenli biçimde durabilir. 


ABS kontrol ünitesi (ABS ESP beyni) ünitelerinde oluşan başlıca arızalar ABS beyni ile iletişim kurulamaması ABS beyninin aracın tekerlerinde bulunan sensörlerle iletişim kuramaması, veya ABS pompası arızaları gibidir.

ABS-ESP beyni arıza durumunda aracınızı herhangi bir yetkili veya özel servis aracılığı ile arıza kodlarını tespit edilmesinden sonra bizimle iletişime geçebilirsiniz.

....

Devamını Oku
Airbag Arıza Lambası Söndürme

Gösterge panelinde Airbag veya SRS yazan bir ışık yanar. SRS "Supplemental Restraint System” kısaltmasıdır ve "Tamamlayıcı / İlave Güvenlik Sistemi” anlamına gelir. Bazı araçlarda hava yastığı açılmış bir kişinin resmini de görebilirsiniz.

Bazı araçlarda "Airbag Devre Dışı" veya "Airbag Kapalı" şeklinde bir uyarı görebilirsiniz.

Emniyet kemerlerinin bağlantılarında bir sorun olduğunda da Airbag ışığı yanabilir.

Aracınızla çarpışma sensörlerini harekete geçiren bir kaza yaşamışsanız, Airbag ışığınız yanabilir. Bu durumda Airbag sistemine reset atılması gerekir.

Aracınız, Airbag sensörlerine zarar verecek derecede ciddi sel hasarlarına maruz kalmışsa Hava Yastıkları açılmayabilir ve arıza lambası yanabilir.

....

Devamını Oku
Airbag Sargısı Tamiri
Aracınızda direksiyonun tuşlarının kornanın ve airbag bölümünün çalışması için direksiyonun alt bölümünde sargı mekanizması bulunmaktadır.
 
Bu sargı mekanizması direksiyonun tur çevirdikçe sinyallerin iletilmesini sağlar.
 
Arıza durumları;
* Zamanla sargı sertleşmesine bağlı problemler,
* Aracınızın tamirat durumlarında,
* Direksiyonun Ani döndürme durumlarında ,
* Kaza esnasında
olmaktadır.
 
Arıza durumuna göre tamir edilip eğer tamiri mümkün olmayacak şekilde ise değiştirilmektedir.
....

Devamını Oku
Airbag Tamiri
Araçların, kaza sonrasında patlamış yada çeşitli nedenlerden dolayı arızalanmış Airbag (havayastığı) modüllerini tamir edip, programlayıp, orjinal haline getiriyoruz.
Son yIllarda üretilen otomobiller, elektronik üniteler ile kontrol edilmektedir. Çesitli sebeplerden dolayI bu ünitelerde muhtelif arIzalar oluŞmaktadır.Bu parametre arızaları araçta zor çalışma,çekiş düşüklüğü,aşırı benzin sarfiyatı ve buna benzer birçok sorunları beraberinde getirir.Biz, profesyonel test ekipmanlarımız ile öncelikle aracınızın kontrol ünitesindeki arızaları tespit edip, daha sonra programlama cihazlarımızla ünitede oluşan tüm parametre hatalarını düzeltip, aracınızı orijinal haline getiriyoruz.
 
....

Devamını Oku
Çıkma Airbag

Tüm marka model çıkma airbag çeşitleri firmamızda mevcut olup satışa hazırdır. Sipariş verdiğiniz ürünler firmamız tarafından kontrol edilip profesyonel uzman kadromuz tarafındanda son çalışır kontrollerinden sonra teslim edilir. Sipariş vermek ve ürün sorgulaması yapmak için bize ulaşabilirsiniz

....

Devamını Oku
Hava Yastığı Tamiri
Hava Yastığının Devreye Girişi;
Çarpma kuvveti algılandığında şişme sistemine algılayıcı bir elektrik etkisini gönderir, sonrasında sistemde yer alan sodyum asidin parçalanmasını sağlayarak azota dönüştürür.
 
İlk reaksiyon ardından sodyum gazı meydana çıkar. Bu gaz sistemde bulunan potasyum nitrat ile reaksiyona girerek zararsız hale gelir, yastığın şişmesine yardımcı olacak bir miktar azot da meydana çıkar.
 
Bu reaksiyonların gerçekleşmesi, hava yastığının azotla dolması ve kaza anında araçtakileri kazadan korumak için bulunduğu bölümden çıkması 0.1 saniyeden az süre alır.
 
Hava Yastığı Neden Açılmaz?
Hava yastığı bazı araçlarda sadece önde bazılarında ise yanlarda da bulunur. Eğer sadece önde yastık varsa ve yandan ya da arkadan bir darbe alınmışsa yastığın devreye girmemesi normaldir. Çünkü öndeki yastık sadece önden alınan darbelerde korur.
Sensörün çarpışmayı algılayabilmesi için belli bir şiddet yaşanması gerekir. Yani hafif çarpışmalarda hava yastığı devreye girmez.
Aracın kontağının açık yani çalışır durumda olması gerekir. Park halinde olan ya da yolda duran bir araca çarpılması durumunda yava yastığı açılmaz. Daha fazla bilgi için “Hava Yastığı Nedir?” yazımızı da okuyabilirsiniz.
Hava Yastığının Çalışmadığı Durumlar
Hava yastığı aşağıdaki durumlarda devreye girmez.
Yandan alınan darbelerde (yan yastıklar yoksa),
Arkadan gerçekleşen çarpmalarda,
Takla atılması durumunda,
Hafif çarpışmalar yaşandığında,
Kontağın kapalı olduğu durumlarda.
Hava Yastığının Doğru Çalışması için Yapılması Gerekenler
Sürücü ve önden oturan kişi direksiyona 25 cm uzaklıkta olmalıdır.
Hava yastığının çıkış yerine ellerin yakın tutulmaması gerekir.
Sürücü ya da önde oturan kişinin boyu 1.65 cm’in altındaysa koltuğun yukarı kaldırılması gerekir. Üzerinden kesici bir aletin bulunmadığından da emin olmalıdır. Çünkü yastığın açılması durumunda bu kesici alet kişiye zarar verebilir.
 
1.65 cm’in üstünde boya sahip kişinin ise koltuğunu geride tutması gerekir.
 
Önde oturan kişi ayaklarını ön cama asla uzatmamalıdır. Yine yastık açıldığında ciddi yaralanmalar hatta ölümler yaşanabilir.
....

Devamını Oku
İmmobilizer Beyin Tamiri

Immobilizer problemleri, kodlamalarını kaybetmiş anahtarlıklardan, kayıp transdüser çipleri ile anahtar foblardan (pili değiştirirken yapmanız kolay) birçok sorundan kaynaklanabilir. Hasarlı veya aşınmış kablolama, hatalı ecu (motor ecu ve / veya immobilizer ecu) ) otobüs hataları, hatalı sensörler ve aktüatörler, bozuk vücut ecu, hatalı BSI Birimleri, hasarlı alıcı halkaları, çok fazla nedenleri ve belirtileri vardır burada hepsini listelemek imkansız olabilir.

Bu sorunların çoğunu gördüğümüz gibi, otomobillerin, minibüslerin ve hafif ticari araçların tüm marka ve modellerinde her türlü immobilizer problemini bulmakta ve tamir etmede uzman olduğumuza emin olabilirsiniz.

Aracınız çalışmaya başlamıyorsa ve AA, RAC, Yeşil bayrak ya da diğer arıza operatörlerinden herhangi biriyle kapağınız varsa, aracın atölyemize geri gönderilmesini isteyebilirsiniz.

Uzman ekipmanlarımız, programcılarımız ve diğer immobilizer cihazlarını tamir etmemizi sağlayan diğer şirket içi ürünlerimiz var, bu sayede vücut kontrol cihazlarının değiştirilmesinin yüzlerce pound’a mal olabildiği durumlarda önemli tasarruflar sağlayabiliriz.

Ayrıca immobiliser’in birçok popüler otomobilden de devre dışı kalmasını veya çıkarılmasını sağlayabiliriz. Bu durum özellikle yakıt pompaları, vücut kontrol cihazları vb. Gibi pahalı parçalar hasar gördüğünde ve yeni bileşenlerin değiştirme masrafları engellendiğinde faydalı olabilir, immobilizer’ı devre dışı bırakabiliriz (diğer immobilizer ile değiştirerek veya Gerekirse alarm sistemleri) ikinci el parçaların tamir için kullanılmasına izin verir.

İmmobilizer’ı neredeyse tüm araçlarda kaldırabiliyor veya baypas edebiliyoruz, birçoğu posta siparişi ile yapılabiliyor, ancak bazı araçların atölyemizde yapılması gerekiyor.

Lütfen bu sayfada mümkün olan en fazla ayrıntıyı içeren formu doldurun ve arabanızla sorunu çözmenize yardımcı olmak için size en ekonomik şekilde yardımcı olmaya çalışacağız.

Her gün arabanıza başlayamadığımız ve immobilizer lambasının yanıyor veya yanıp söndüğü birçok kişi ile iletişim kuruyoruz. Bu, immobilizer’ın çıkarılması için gerçekten iyi bir neden değil çünkü normal olarak hızlı bir şekilde tespit edilip tamir edilebilen basit arızalardan kaynaklanıyor. herhangi bir iyi araç çilingir, motor, ecu veya diğer pahalı kontrol modülünü ikinci el parça ile değiştirdiyseniz, sadece immobilizer’i çıkarmak veya atlamak gerekir. Ancak, immobilizer’ı müşterilerin isteğiyle herhangi bir araçtan çıkardığımız için mutluyuz, ancak bunun aracın başka herhangi bir problemini de düzeltmeyeceğini lütfen unutmayın.

....

Devamını Oku
Klima Beyin Tamiri

Aracınızın kliması çalışmayı durdurduğunda, son derece sinir bozucu olabilir. Genellikle klima sistemi ile ilgili bir sorun olduğuna ve onarımın gerekli olabileceğine dair işaretler vardır. Klima ünitesindeki problemler genellikle zamanla gelişir, bu yüzden bir A / C performans kontrolü içeren düzenli ziyaretler planlamak önemlidir.

Bazı sorunlar, kontrol edilmediği zaman, diğer alanlarda hasara neden olabilir. Bu yüzden onları bulmak ve bunları erken düzeltmek daha ucuz bir onarım anlamına gelebilir. Zaten çok geç ise ve arabanız pahalı bir onarım gerektiriyorsa, o büyük çek yazmadan önce aracınızın değerinin ne olduğunu görün.

....

Devamını Oku
Oto Airbag Beyin Tamiri

Araçların orijinal SRS hava yastığı modülünü sıfırlayarak, ülke çapında otomatik tamir atölyeleri, araçların yeniden inşa edilmesinin maliyetini düşürmek için sıfırlama hizmetlerimize güveniyor. Sıfırlama işlemi sırasında, hava yastığı bilgisayarındaki tüm hava yastığı kodlarını okumanız ve temizlememiz yeterlidir.

Diğer tüm veriler bozulmadan bırakılır, bu nedenle çoğu durumda otomobil satıcınıza ek bir yolculuktan kaçınılabilir. Kaza esnasında devreye sokulan gerekli SRS hava yastığı bileşenlerini değiştirdikten sonra hava yastığı aydınlatmasını temizlemek için hava yastığı modülünü takabilirsiniz ve SRS sistemi yeniden etkinleştirilir.

....

Devamını Oku
Oto Elektronik Beyin Tamiri

Oto Beyin Tamiri ( ECU ) Elektronik kontrol ünitesi küçük bir bilgisayar olarak da tanımlanabilir. Bu ünitenin sahip olduğu boyut araçlarda bulunan teyplerden daha küçüktür.  Elektronik kontrol ünitesi mevcut aracın beyni olarak bilinmektedir. ECU halk dilinde de araç beyni olarak nitelendirilmektedir. Elektronik kontrol ünitesi aracın sahip olduğu tüm motor yönetiminden ve gerekli olan kontrollerden sorumludur. Elektronik kontrol modülü aracın motorunun çalışma şartlarını düzenli olarak ve sürekli kontrol etmekte, denetlemekte aynı zamanda araçta ki parametreleri hesaplamakta sürekli ve düzenli olarak araçta ki değişkenleri ayarlamaktadır.

....

Devamını Oku
Torpido Kaplama
Otomobil üreticileri hava yastıklarının zamanında ve sorunsuz açılabilmesi adına, torpidoda hava yastığı alanlarının olduğu yerleri incelterek yada kapak ekleyerek yaparlar. Kapak olan modellerde hava yastığı açması durumunda, hava yastığı onarımı ardından kapak tekrar takılabilir yada sadece kapak değiştirilebilir. Ancak aracınızın hava yastığı yerlerinde kapak kullanılmamışsa torpidonun komple değişimi gerekmektedir. Bu, hem uğraştıran hemde maliyetli bir işlemdir. Torpido kaplama işte burada devreye giriyor.
 
Aslında olması gereken torpidonun hava yastığı ile beraber yenisi ile değiştirilmesidir. Fakat oluşacak maliyetten kaçınan araba sahipleri torpidoyu kaplatma yoluna gidiyorlar. Hatta patlayan hava yastığını yenisi ile değiştirmek yerine tamir ettiriyor yada hiç hava yastığı takmıyorlar. Bu arada, tamir ettirilen hava yastığına kimse açılır yada açılmaz diye garanti veremiyor. Sonuçta onarım görmüş donanım o nedenle temkinli olmanızda fayda var. 
....

Devamını Oku
Hizmet Verdiğimiz Markalar

Markalar